随着新能源车型的走俏，插电混动与增程式动力的高下之争也一直没有停歇，孰优孰劣还有待市场验证。不过，从最新的新车申报信息来看，下半年亮相的多款重磅车型采用了增程式动力，部分车型的纯电续航甚至突破了300公里大关。今天咱们就来看一下2025年下半年即将亮相的增程式动力车型，个个标配大电池，谁最有希望成为爆款呢？

1.别克至境L7

看点：增程发明者重新定义增程

随着合资车向市场发起冲锋的号角，上汽通用别克带来了一款重量级的增程式动力车型：别克至境L7。至境L7是一款中大型轿车产品，其车身尺寸达到了5032/1952/1500mm，轴距为3000mm，尺寸上全面超越了别克君越车型。从至境L7的设计上来看，其采用了家族最新的设计语言，全新的LOGO设计，封闭式的前唇，狭长的大灯，匀称的车身造型，至境L7给人一种优雅的气质。

至境L7采用了全新逍遥架构打造，1.5T增程器来自上汽通用，最大功率为115千瓦，电机最大功率为252千瓦，百公里加速时间为5.9s。至境L7搭载了一块40.2千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况下的纯电续航里程为302公里，官方满油满电续航可达1400公里，不得不说，至境L7还是很有看点的。

2.新问界M7

看点：华为“爆款”焕新

在问界M8卖爆以后，问界M7显然也是不甘落后，即将推出新款。从视觉效果来看，新问界M7基本摆脱了现款车型的设计理念，通过向自家旗舰车型看齐，改良了车型的前脸造型，全封闭式的格栅与贯穿式的头灯，让人看起来更有气场。与此同时，车型的车身和车尾也变得更加饱满一些，圆润的设计非常耐看。

不过由于新车型官方数据未公布，所以具体的车型参数以及动力数据也还未知晓。根据相关媒体的报道，预计新问界M7将采用全新的魔方平台打造，车长将超过5米以上，轴距达到3米以上。新问界M7将提供增程和增程和纯电双版本，新车型增程版车型的增程器将得到升级，预计高配版本的纯电续航将达到300公里，综合续航有望突破1500公里。

3.小鹏G01

看点：小鹏鲲鹏超级电动体系

此前，小鹏汽车在技术发布会上透露了自家的增程式动力系统，命名为“小鹏鲲鹏超级电动体系”，小鹏推出的混动系统也会采用大电池的技术方案，预计其纯电续航将达到430公里，满油满电工况下续航将达到1400公里。当然，光有大电池显然是不够的，其增程动力还会有12分钟充电至80%的5C超充能力。

预计最先搭载小鹏鲲鹏超级电动体系的车型会是小鹏G01，其基于小鹏G9研发，并提供六座版本，新车型将会在下半年跟大家见面。

此外，从当前的信息来看，小鹏还将带来增程版本的小鹏X9以及小鹏G6，增程动力或许会成为小鹏进一步扩展市场的杀手锏。

4.智己LS6

看点：价格有望杀到20万出头？

就在纯电版智己LS6逐渐站稳脚跟的时候，增程版的LS6也即将跟我们见面。智己将会在今年的8月1日带来超级增程的发布会。从此前的申报图来看，智己LS6增程版本与纯电版本在设计上并没有多大差别，依旧是非常圆润且时尚的造型设计，全新造型的头灯设计看起来个性十足，梯形的进气格栅可以为增程器提供散热通道。

从数据来看，新款智己LS6增程版本车型尺寸达到了4937/1988/1673mm，轴距为2960mm，与纯电版本略有差别。动力部分，新款智己LS6的增程版本搭载了容量52.1/65.9千瓦时的动力电池，这个数据已经超越了部分纯电动力车型，290/360公里的纯电续航，对于一台中大型SUV车型来说也并不容易。与新款智己LS6一道，采用增程动力的LS9也会跟大家见面。

5.马自达EZ-60

看点：马自达转型新能源力作

在“两马”合并之后，长安马自达开启了电气化的进程。也许是靠着大树好乘凉，马自达最近推出的新能源车型，大多以增程和纯电双版本为主，这点跟长安深蓝的市场路线有些相似。此前，马自达EZ-60在盲订阶段，斩获了三万台的订单，这对于市场不算景气的马自达来说，确实是个不小的数目。一直“靠脸”吃饭的马自达，此番即将推出的马自达EZ-60设计比较前卫，凌厉的车身线条搭配闪闪发光的U型灯带，看起来非常吸睛，电子后视镜的出现，更是让人看到了几分未来感。

车内是一块26.45英寸的5K悬浮一体式超大中控屏，超大的尺寸效果不错。马自达EZ-60的车身尺寸达到了4850/1935/1620mm，轴距为2902mm，定位于中型SUV车型。无论是纯电版本，还是增程版本，其最大输出功率都为258马力。根据此前的信息，马自达EZ-60增程版本车型的续航里程在160公里左右，纯电版本的续航里程则是超过600公里。

6.奇瑞风云T11

看点：奇瑞少有的增程“大家伙”

多生孩子好打架，一直是奇瑞汽车的取胜之道。在奇瑞风云系列独立还没多长时间，风云便从T6到T11展开了市场布局。风云T11是一款全尺寸的大型SUV，其车身尺寸达到了5205/1998/1800mm，轴距为3120mm，从尺寸和定位上来看，跟长安深蓝S09是同级竞品关系。但是相较于长安深蓝S09，风云T11的设计要更加复杂一些，方方正正的造型设计，整体的视觉效果偏向成熟风格。

不过，比较让人意外的是，风云T11是一款增程式动力车型，而奇瑞风云其他车型以插电混动为主，或许是这样一台两吨多的大家伙，增程式动力要比插电式混动更能突出动力和节能的优势。风云T11搭载了33.7/39.9千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组，纯电续航为170/180公里，对比竞品车型优势并不大，但已经够用。

7.零跑C18

看点：理想L9平替？

随着汽车市场的下行，主打性价比的零跑汽车，日子慢慢滋润起来。不过当前零跑汽车的旗舰车型是轴距只有2.825米的零跑C16，在大车如云的市场里，这显然有些不足。最近，网友爆出了零跑全新旗舰SUV车型零跑C18，这是一款车长超过5.1米， 轴距超过3米的大型SUV车型，采用增程和纯电双动力版本。考虑到当前零跑C16的起售价格为15.58万元，那么定位大型SUV的零跑C18，起售价很可能在20万元以内。

8.彩蛋：小米增程SUV

看点：雷总秘密武器？

从小米SU7，到小米YU7，小米汽车产品似乎一直是行业顶流，如今，多家媒体爆出小米的第三款车型，内部代号“昆仑N3”，不出意外会是一款增程式中大型SUV。虽然此前雷总曾经解释，为什么小米首款 SUV，不做目前最热门 6 座 SUV。但是考虑到市场的大方向，小米会舍弃这么好的机会吗？小米的增程SUV，会不会比小米YU7还火呢？

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写在最后

不得不说，此前一直不被看好的增程式动力，如今迎来了翻身仗。不仅有多款重磅增程式动力的全新车型上市，更重要的是，越来越多的纯电车型开始推出增程式动力版本，这也从技术层面说明了增程式动力和纯电动车型有着更多的平台共性。尤其是当前新能源汽车市场的研发周期越来越短，相信会有越来越多的车型投身增程式动力的技术路线。这样的大背景下，插电式混动又该如何反击呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。